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전동킥보드는 전기를 동력으로 하는 개인 교통수단으로 최근 교통문제와 환경문제의 해결방안으로 큰 주목을 받고 있다. 전동킥보드에 대한 수요가 증가하는 추세이지만 아직까지는 전동킥보드 이용에 관한 법률 및 규제가 명확하지 않은 실정이다. 본 연구에서는 전동킥보드를 소유하고 있는 이용자들을 대상으로 이용행태 및 안전에 대해서 설문조사를 실시하였으며, 이를 바탕으로 정책적 시사점을 도출하였다. 설문조사 결과를 바탕으로 교차분석, 일원배치분산분석, 이항 로지스틱 회귀분석을 실시하였으며 다음과 같은 분석결과를 도출하였다. 첫째, 전동킥보드 이용자들은 이용목적에 따라 직종, 이용 빈도, 이용 공간, 주행속도에서 차이가 있는 것으로 확인되었다. 둘째, 자동차 운전면허 보유여부는 전동킥보드 사고와 관련이 없는 것으로 나타났다. 셋째, 전동킥보드 이용자들의 이용목적과 이용 빈도, 이용 공간, 주행속도에 따라 안전장비의(헬멧) 착용 여부에서 차이가 있는 것으로 나타났다. 넷째, 전동킥보드의 사고 여부와 이용행태에 관한 이항 로짓분석 결과 이용목적과 이용 빈도에 있어서 유의한 차이가 있는 것으로 나타났다. 안전한 이용환경의 조성을 위해 전동킥보드 이용자들의 자전거도로 및 보도 이용 시 명확한 규제가 필요하고, 안전장비 착용이 이용자의 안전에 중요한 부분이라고 여겨지는 만큼 헬멧 착용에 대한 규제방안이 고려되어야 한다.
Electric scooters are a personal transportation means powered by electricity, and are receiving great attention as a solution to traffic and environmental problems. While demand for electric scooters is on the rise, laws and regulations on the use of electric scooters are not clear yet. In this study, we conduct a survey on the safety of use behavior targeting the owners of electric scooters, and based on this, we intend to derive policy implications. Based on the results of the questionnaire survey, cross-analysis, ANOVA, and binary logistic regression analysis were performed, and the following analysis results were derived. First, according to the trip purpose some differences were found between the job type, frequency of use, space used, and driving speed. Second, possessing driver's licenses does not appear to affect traffic accident by e-scooters. Third, it appears that there is a difference in whether or not to wear safety equipment (helmet) depending on the purpose of use, frequency of use, space used, and driving speed of electric scooters. Fourth, as a result of the binary logit analysis on the occurrence of accidents and usage behavior of the electric scooter, it was found that there was a significant difference in the purpose of use and the frequency of use. To create a safe environment, some regulations are required when using electric scooters on bike paths and sidewalks.
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personal mobility, use behavior, safety, binary logit analysis
