@article{ART002334778,
author={이재형 and 송태화 and 이재학},
title={크레인 붐의 형상 최적화},
journal={한국정밀공학회지},
issn={1225-9071},
year={2018},
volume={35},
number={4},
pages={427-432}
}

TY - JOUR
AU - 이재형
AU - 송태화
AU - 이재학
TI - 크레인 붐의 형상 최적화
T2 - 한국정밀공학회지
JO - 한국정밀공학회지
PY - 2018
VL - 35
IS - 4
PB - 한국정밀공학회
SP - 427
EP - 432
SN - 1225-9071
AB - Due to the characteristics of domestic mountainous terrain, the tunnels are increasing. Therefore, an increased budget and more advanced equipment are required to maintain the tunnels cleanliness. As a study on shape optimization using the design of experiment, this paper assessed the design parameters affecting the maximum stress of an articulated hydraulic crane boom. As a result, the maximum stress of an optimized boom was 223.94 MPa at optimal factors. It showed an accuracy of 99.38% compared with the finite element analysis.
KW - Hydraulic crane, Tunnel cleaning, Finite element analysis, Optimal design, Design of experiment
DO -
UR -
ER -

이재형, 송태화 and 이재학. 2018, "크레인 붐의 형상 최적화", 한국정밀공학회지, vol.35, no.4 pp.427-432.

이재형, 송태화, 이재학 "크레인 붐의 형상 최적화" 한국정밀공학회지 35.4 pp.427-432 (2018) : 427.

이재형, 송태화, 이재학. 크레인 붐의 형상 최적화. 2018; 35(4), 427-432.

이재형, 송태화 and 이재학. "크레인 붐의 형상 최적화" 한국정밀공학회지 35, no.4 (2018) : 427-432.

이재형; 송태화; 이재학. 크레인 붐의 형상 최적화. 한국정밀공학회지, 35(4), 427-432.

이재형; 송태화; 이재학. 크레인 붐의 형상 최적화. 한국정밀공학회지. 2018; 35(4) 427-432.

이재형, 송태화, 이재학. 크레인 붐의 형상 최적화. 2018; 35(4), 427-432.

이재형, 송태화 and 이재학. "크레인 붐의 형상 최적화" 한국정밀공학회지 35, no.4 (2018) : 427-432.